Sabtu, 23 Februari 2013

FREE DELIVERY AKI MOBIL
AREA BEKASI
TELP : 02188958283
SMS   : 02149017474


garansinya sampai
18 bulan loh....


kalo butuh delivery aki 24 jam
call
(kode area) 5000-15


SHOP AND DRIVE SIAP MELAYANI...

speck_oli_mesin





Membantu membersihkan dan melindungi untuk tanggap ekstra

Baik mesin perlindungan
Shell Helix HX7 Diesel bekerja lebih keras untuk mencegah deposito jelaga daripada minyak konvensional.
Lagi perlindungan berkat resistensi oksidasi ditingkatkan
Hingga perlindungan 19% lebih dari yang lain-teknologi sintetik merek terkemuka diuji.
Kekuatan pembersihan untuk mesin yang efisien

Shell Helix Diesel HX7 oli motor menggunakan Teknologi Cleansing khusus Aktif untuk membantu mesin diesel beroperasi secara efisien. Jelaga dari pembakaran diesel dapat meningkatkan viskositas minyak dan memaksa mesin untuk bekerja lebih keras. Shell Helix HX7 Diesel dirancang untuk menghapus jelaga dari permukaan mesin tanpa perubahan besar dalam viskositas. Minyak aktif membersihkan mesin dan terus mengalir dengan cepat, yang membantu mesin untuk beroperasi lebih efisien.

Dalam studi yang dilakukan oleh lembaga penelitian independen, driver mengatakan bahwa mobil mereka merasa lebih responsif setelah perubahan Shell Helix HX7 minyak Diesel. Minyak dalam mesin bersih telah meningkatkan akses ke permukaan, sehingga mesin lebih responsif dan lebih terlindungi.

Kekuatan pembersih yang sangat baik dan geser dan stabilitas oksidasi Shell Helix Diesel HX7 berarti bahwa itu terus memberikan manfaat di seluruh interval minyak perubahan.

Shell Helix Diesel HX7 secara khusus diformulasikan untuk turbocharged dan Intercooler, direct-injection, kinerja tinggi mesin diesel yang dilengkapi dengan blow-by-gas resirkulasi dan tanpa particulate filter. Minyak memenuhi parah-layanan produsen kendaraan 'spesifikasi.

Driver merasa mobil mereka lebih responsif setelah perubahan Shell Helix HX7 minyak Diesel. Mengemudi di Istanbul, Turki, sangat sulit, karena memiliki salah satu dari yang paling parah di dunia start-stop siklus perkotaan. Driver dari berbagai mobil ditanya tentang pengalaman mereka mengemudi di kota oleh lembaga penelitian independen.

Kemudian minyak di mobil mereka berubah. Dalam tes buta, lebih dari setengah dari 147 driver yang menerima mobil Shell Helix Diesel HX7 menyadari bahwa mobil mereka lebih responsif untuk mengemudi. Komentar Khas meliputi: "Mesin berjalan lebih nyaman" dan "daya mobil saya telah membaik."

Terbukti untuk menjaga engine cleaner Anda lebih lama

Jelaga dan lumpur dapat membangun di mesin diesel, mengurangi performa mesin dan mencegah minyak dari melindungi komponen mesin. Pengujian di laboratorium independen menunjukkan bahwa Shell Helix HX7 Diesel minyak dapat menghapus lumpur dari mesin diesel. Mesin dijalankan dengan oli motor normal untuk interval minyak perubahan yang khas (125 jam), dan lumpur dibangun.

Minyak kemudian diganti dengan Shell Helix Diesel HX7, dan mesin dijalankan lagi untuk periode yang sama. Efek bersih-up langsung terlihat dengan Shell Helix HX7 Diesel, dan, meskipun terdapat jelaga dari minyak sebelumnya, Shell Helix Diesel HX7 terus membersihkan mesin untuk interval seluruh tes.

Shell Helix tes

Untuk membersihkan dan melindungi mesin, minyak harus terus tampil sampai dihapus saat mobil diservis. Dengan beberapa produsen merekomendasikan interval servis lagi, kemampuan minyak untuk tetap fit bahkan lebih penting. Sepanjang kehidupan minyak, itu untuk membubarkan kotoran lebih banyak dan lebih - menjaga terkunci dan mencegah dari yang redeposited dalam mesin.

Ilmuwan kami melakukan berbagai tes yang mengukur kemampuan minyak Shell Helix untuk melawan kerusakan dan membubarkan kotoran. Kami juga menguji minyak pesaing kami, sehingga kami dapat patokan pelumas kami dan menunjukkan manfaat dari menggunakan minyak Shell Helix.

Mengapa anda harus menggunakan Shell Helix Diesel HX7:

Bekerja lebih keras untuk melindungi daripada minyak mineral konvensional dengan terus mencegah deposito jelaga dari membangun pada permukaan mesin.
Hingga perlindungan 19% lebih dari yang lain-teknologi sintetik merek terkemuka diuji.
Efisiensi bahan bakar yang lebih besar.
Mempertahankan viskositas dan tinggal di kelas seluruh interval minyak perubahan.
Mengurangi volatilitas minyak dan oleh karena itu konsumsi minyak dan kebutuhan untuk top-up.
Halus, drive lebih tenang.
Spesifikasi dan persetujuan

Karena pelumas bervariasi dalam kualitas, kriteria universal yang digunakan untuk menggambarkan kinerja minyak dan penggunaan. Shell Helix bermotor minyak tidak hanya memenuhi spesifikasi internasional semakin menuntut tetapi biasanya melampaui mereka. Shell Helix Diesel HX7 melebihi spesifikasi ini:

API CF
ACEA A3/B3/B4
MB persetujuan 229,1
VW 505 00
PSA D Tingkat III
Dibandingkan dengan minyak mineral normal (API SG / CD)




Shell Dan Astra Buat Pelumas Bersama

Posted in Otomotif on 18th February 2012
detail berita
F: Logo Shell (washingtontimes)



JAKARTA - PT Shell Indonesia dan PT Astra Otoparts Tbk mengumumkan kemitraan strategis dengan menghadirkan pelumas co-branding Shell-Astra yang diformulasikan khusus buat jaringan Bengkel Resmi Astra. Pelumas co-branding tersebut adalah Shell Helix AJ 10W-30 for Astra dalam kemasan 1 L dan 4 L, serta Shell Helix 10W – 40 for Astra dalam kemasan 1 L dan 4 L.

“Pemasaran produk pelumas co-branding ini ingin menggunakan jaringan Bengkel Resmi Astra yang telah menyebar luas di Indonesia. Bagi Astra, jaringan yang luas tersebut ingin banyak membantu dan memberikan nilai lebih dalam pemasaran produk pelumas co-branding ini,” papar Presiden Direktur PT Astra Otoparts Tbk, Siswanto Prawiroatmodjo.


Peluncuran pelumas co-branding ini menandai sinergi dua kekuatan yang bertujuan buat menjawab kebutuhan pengguna kendaraan bermotor sebagai bagian dari dedikasi kedua perusahaan besar tersebut kepada pelanggan.

“Peluncuran produk pelumas co-branding Shell-Astra buat bengkel resmi astra bertujuan buat membangun kemitraan yang didasarkan atas kekuatan dan keunggulan masing-masing bagus Shell sebagai pemimpin dalam pasar pelumas global dan Astra sebgai pemimpin dalam pasar otomotif Indonesia,” papar Presiden Direktur & Country Chairman PT Shell Indonesia, Darwin Silalahi, dalam keterangan persnya kepada Okezone.

Lebih lanjut Darwin memaparkan bahwa kemitraan ini sebagai salah satu cara buat menumbuhkan portofolio yang kuar dalam memberikan keunggulan produk, nilai dan citra perusahaan.
(ian)
Sumber kabar : OkeZone-Auto























:: FASTRON SYNTHETIC ::
MINYAK LUMAS MESIN KENDARAAN BERKUALITAS TINGGI DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE)

FASTRON SYNTHETIC adalah pelumas mesin kendaraan bermutu tinggi yang diformulasikan khusus dari bahan dasar base oil synthetic dengan tingkat unjuk kerja melampaui persyaratan API SL.

FASTRON SYNTHETIC dengan kekentalan SAE 10W-40, melampaui tingkatan mutu API service kategori SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, dan VW 502/505 direkomendasikan untuk kendaraan modern dari semua pabrikan mobil terkemuka, yang beroperasi pada kondisi ekstrim.

FASTRON SYNTHETIC memiliki keunggulan-keunggulan:
  1. Kekentalan ganda yang sangat stabil sehingga mesin dapat memberikan kinerja optimal selama start up dan operasi pada suhu tinggi.
  2. Ketahanan yang sangat tinggi terhadap oksidasi dan panas sehingga mampu memperpanjang umur pemakaian pelumas.
  3. Tingkat penguapan yang rendah sehingga pemakaian pelumas akan lebih irit.
  4. Mencegah pembentukan deposit pada piston sehingga mesin tetap handal.
  5. Menjaga kebersihan mesin sehingga mesin beroperasi secara optimal.
  6. Memberikan perlindungan maksimal dari keausan dan kontaminan lain.


Karakteristik
Metoda Test (ASTM)
Hasil Test Tipikal
No. SAE Viscosity Grade

10W-40
Viscosity Kinematic, at 40 °C, cSt
D – 445
93.41
Viscosity Kinematic, at 100 °C, cSt

14.18
Viscosity Index
D – 2270
156
Apparent Viscosity/CCS, cPs
D – 5293
6600
Total Base Number (TBN), mg KOH/g
D – 2896
9.41






































.: FASTRON :.
MINYAK LUMAS MESIN KENDARAAN SEMI SYNTHETIC DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE)
FASTRON adalah minyak lumas mesin kendaraan dengan bahan dasar semi synthetic berkualitas tinggi dengan kekentalan ganda (multigrade) sehingga pelumas mudah bersirkulasi pada temperatur rendah dan memberikan perlindungan optimal terhadap keausan komponen mesin pada suhu dan kecepatan tinggi.

FASTRON SAE 20W-50 dan SAE 10W-40 direkomendasikan untuk kendaraan mesin bensin modern yang dilengkapi dengan sistem Direct Injection dan multikatup. FASTRON SAE 20W-50 dan SAE 10W-40 dapat juga digunakan pada kendaraan mesin diesel tugas sedang.

Kehandalan pelumas ini ditunjukkan dengan kemampuan kerjanya yang telah mendapat approval dari API service kategori SJ (API Donut) untuk FASTRON SAE 20W-50, selain itu memenuhi standar Eropa ACEA G5/PD-2 dan VW 501.01/505.00
FASTRON DIESEL SAE 15W-40 direkomendasikan untuk kendaraan mesin diesel modern putaran tinggi khususnya untuk mesin diesel system Direct Injection dengan gas buang rendah emisi. FASTRON DIESEL SAE 15W-40 dapat juga digunakan pada kendaraan mesin bensin.

Kehandalan pelumas FASTRON DIESEL SAE 15W-40 telah memenuhi tingkatan mutu API CH-4 dan juga memenuhi persyaratan untuk tingkatan mutu API CF, ACEA A2-98/B2-98 dan MB 226.1.

KEUNGGULAN

· Memiliki kekentalan yang sangat stabil pada temperatur rendah dan tinggi.
· Memberikan perlindungan yang efektif terhadap piston dari pembentukan deposit.
· Melindungi mesin dari keausan.
· Memiliki stabilitas oksidasi yang baik.
TYPICAL CHARACTERISTICS FASTRON 20W-50 dan 10W-40
Karakteristik
Metoda Test (ASTM)
Hasil Test Tipikal
Fastron 20W-50
Fastron 10W-40
No. SAE Viscosity Grade

20W-50
10W-40
Viscosity Kinematic, at 40 °C, cSt
D – 445
171.64
99.99
Viscosity Kinematic, at 100 °C, cSt

19.24
14.13
Viscosity Index
D – 2270
128
144
Apparent Viscosity/CCS, cPs
D – 5293
9500 @ -15°C
7000 @ -25°C
Density 15°C, Kg/l
D – 1298
0.8808
0.8622
Colour ASTM
D – 1500
3.0
3.0
Flash Point (COC), °C
D – 92
226
230
Pour Point, °C
D – 97
-30
-27
Total Base Number (TBN), mg KOH/g
D – 2896
7.29
6.43



TYPICAL CHARACTERISTICS FASTRON DIESEL 15W-40
Karakteristik
Metoda Test (ASTM)
Hasil Test Tipikal
No. SAE Viscosity Grade

15W-50
Viscosity Kinematic, at 40 °C, cSt
D – 445
114.34
Viscosity Kinematic, at 100 °C, cSt
D – 445
14.97
Viscosity Index
D – 2270
135
Apparent Viscosity/CCS, cPs
D – 5293
7000
Density 15°C, Kg/l
D – 1298
0.8832
Colour ASTM
D – 1500
4.0
Flash Point (COC), °C
D – 92
225
Pour Point, °C
D – 97
-27
Total Base Number (TBN), mg KOH/g
D – 2896
11.37
.: PRIMA XP SAE 20W - 50 :.
PRIMA XP SAE 20W-50 adalah pelumas mesin bensin yang diformulasikan dari bahan dasar pilihan berkualitas tinggi dari jenis HVI dengan aditif hasil teknologi mutakhir dalam jumlah, jenis dan komposisi yang optimal, antara lain detergent dipersant, anti oksidasi, anti aus serta (VII) Viscosity Index Improper yang kesemuanya mampu memberikan perlindungan yang maksimal terhadap bagian-bagian mesin yang dilumasi.

PRIMA XP SAE 20W-50 memiliki keunggulan utama yaitu mempunyai kekentalan ganda (multigrade), mantap pada suhu tinggi dan rendah sehingga pelumas ini mudah dihidupkan pada waktu suhu rendah serta tetap mempunyai kekentalan yang sesuai untuk pelumasan pada suhu dan kecepatan tinggi.
Formula pelumas ini dikembangkan khusus untuk memberikan perlindungan terhadap pembentukan endapan dan mempunyai ketahanan terhadap degradasi serta mempunyai karakteristik tingkat penguapan yang sangat kecil sehingga konsumsi pelumasnya lebih hemat.

PRIMA XP SAE 20W-50 merupakan generasi pelumas terbaru sebagai upaya peningkatan kualitas pelumas Mesran Prima generasi sebelumnya. Pelumas ini diakui (approved) dan memperoleh sertifikat dari The American Petroleum Institute (API) Engine Oil Licensing and Certification System (EOLCS).

KEMAMPUAN..KERJA
Kehandalan pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 ini ditunjukkan dengan kemampuan kerjanya yang telah memenuhi persyaratan API Service Classification tertinggi saat ini SJ/CD, CCMC (ACEA) G5/PD2, VW 501.01/505.00.

PENGGUNAAN
Pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 ini direkomendasikan untuk digunakan pada mesin kendaraan terbaru dengan bahan bakar mesin. Kendaraan-kendaraan terbaru masa kini dengan multi katup yang dilengkapi sistem DOHC atau Twin Cam merupakan pengguna yang sesuai, sehingga pelumas ini mampu memenuhi tuntutan yang ekstrim pada kegiatan balap mobil maupun rally yang memerlukan pelumas dengan performance level API Service SJ/CF, CCMC (ACEA) G5/PD2 atau VW 501.01/505.00.

Pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 dapat juga digunakan pada kendaraan bensin yang mensyaratkan API Service SH dan sebelumnya. Pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 cocok juga digunakan untuk kendaraan mesin diesel tugas sedang.
TYPICAL CHARACTERISTICS
 
PRIMA XP

No. SAE
Specific gravity, 15/4° C
Kinematic Viscosity, at 40° C, cSt
__________________ 100° C, cSt
CCS Visc at-10 C, cP
Viscosity Index
Colour, ASTM
Flash Point, COC, °C
Pour Point, °C
Total Base Number, mg KOH/g

20W-50
0.8855
185.91
19.95
4400
126
L3.0
227
-27
6.10













Mobil 1 dapat membersihkan hampir semua lumpur

hanya dalam satu kali ganti oli.
Sehari-hari berhenti-dan-pergi mengemudi merupakan penyebab utama penumpukan lumpur di mesin. Mobil 1 terus mesin berjalan seperti baru dengan memberikan perlindungan unggul terhadap lumpur dan pembentukan deposit.
Before Mobil 1 (Bottom End)
After Mobil 1 (Bottom End)
Before Mobil 1
After Mobil 1
Sludge rating before cleanup: 6.9
Sludge rating after Mobil 1 cleanup: 9.7
Sludge peringkat, didasarkan pada skala 10-point dengan 10 menjadi terbersih, menunjukkan kekuatan pembersihan yang luar biasa dari Mobil 1 minyak sintetis.
Dalam tes terkontrol, tahun 2009 Chrysler Sebring berlari dengan minyak konvensional sampai mesin telah membentuk lumpur yang signifikan. Teknisi kemudian mengubah minyak, menggunakan Mobil 1 5W-30, dan berlari kendaraan selama 4.000 mil. Setelah itu ganti oli satu, hampir lumpur semua telah dibersihkan.
Pada suhu yang sangat tinggi, minyak motor konvensional dan semi-sintetik mulai mengoksidasi dan beralih ke lumpur. Mobil 1 bermotor minyak tidak. Mobil 1 minyak sintetis mampu melindungi mesin pada suhu lebih dari 500 ° F/260 ° C. Jenis stabilitas sangat penting untuk berhenti-dan-pergi mengemudi, untuk teknologi tinggi mesin yang cenderung dijalankan pada temperatur yang lebih tinggi, dan untuk mesin turbocharged.
Before Mobil 1 (Top Deck)
Before Mobil 1
Sludge rating before cleanup: 8.1 
After Mobil 1 (Top Deck)
After Mobil 1
Sludge rating after Mobil 1 cleanup: 9.7


Kami menempatkan Mobil 1 untuk tes dalam beberapa kondisi yang paling keras seperti kondisi melelahkan Las Vegas. Untuk memvalidasi perlindungan yang ditawarkan oleh Mobil 1 Kinerja diperpanjang, kita menggunakan Las Vegas taksi dan mendorong mesin mereka, hanya mengganti oli setiap 15.000 mil. Lihat hasilnya sekarang.






































shockabsorder


shockabsorder
CIRI-CIRI SHOCBREAKER HARUS GANTI :
Apakah Anda merasakan kemudi kendaraan anda seringkali membuang secara tidak terkendali ? bayangkan anda membawa kendaraan yang tidak rigid..hmmm..pasti sudah mengendalikannya..seperti mendorong agar2 kalau shock mati.....kalau shock masih bagus sepeti mendorong potongan besi.....itu contoh extremenya.....he..he..kalau anda merasakan handling mobil anda begitu susah itu berarti bahwa shock absorber. anda sudah tidak berfungsi segeralah ganti !!!
Jika ban kendaraan Anda aus secara tidak merata, itu berarti shock absorber kendaraan anda sudah tidak berfungsi. Sebab shock yang tidak berfungsi dengan baik mengakibatkan grip kendaraan ke aspal tidak menjadi sempurna dan tidak merata..sehingga ban akan terkikis secara tidak merata.... Silahkan ganti!!!
3 Periksa Shock absorber kendaraan Anda,
Apakah Anda menemukan oil keluar dari tabungnya? 
Kalau iya berarti seal shockbreaker anda sudah bocor...memang ada beberapa jenis kendaraan yang bisa diganti sealnya saja tapi ini tidak direkomendasikan sebab apabila seal sudah bocor dan oli kurang biasanya as shock breaker itu sendiri sudah termakan..maka meskipun sudah diganti sealnya akan cepat bocor kembali......sebaiknya ganti unit shock breaker anda..... 
4. Apakah kendaraan Anda sudah mentok atau kandas? 
Apabila kendaraan Anda mentok atau kandas 
sewaktu melewati jalan rusak, berlubang, rel kereta api, atau rintangan lain, maka shock breaker anda sudah tidak sesuai dengan namanya lagi..yaitu dia tidak dapat meredam kejutan......hal ini dapat di akibatkan oleh oli shock yang habis atau pun klep shock yang sudah tidak berfungsi lagi........sehingga ketika terjadi kejutan tidak dapat diredam..hanya Per saja yang menahan..sehingga terkadang terdengar suara..jdugg......atau shock mentok..........Jika terjadi demikian sebaiknya shock anda di ganti...



5.Bagaimana ayunan kendaraan Anda?
Tekan dan ayun beberapa kali, kemudianlepaskan. Bila ayunan tidak segera berhenti, ituabsorber Anda perlu segera diganti. Lagi-lagi karena tidak sesuai dengan namanya ...sebagai peredam..
Pernahkah anda mendengar suara DUK, NGIK pada waktu anda sedang mengendarai kendaraan anda terutama waktu kena lubang atau jalan jelek disekitar wilayah Shockbreaker?  kalau iya, berarti adaonderdil/sparepart/sukucadang bagian-bagian  tertentu dari shockbreaker sudah mengalami kerusakan.
Pada postingan kali ini, saya akan sedikit share sebatas pengetahuan saya yang sedikit, mengenai onderdil-onderdil apa saja yang sudah mengalami kerusakan.
Inilah bagian-bagian shockbreaker yang bisa dicurigai telah mengalami kerusakan:
-  Shockbreaker itu sendiri ( bunyi yang biasa ditimbulkan biasanya suara DUK ), ada tiga  jenis kerusakan pada shock 1. Seal shockbreaker rusak sehingga menimbulkan kebocoran  2. As Shockbreaker sudah goyang atau oblak cukup besar sehingga menimbulkan bunyi 3. Mur shockbreaker ( paling atas shock ) rusak/selek sehingga penguncian/pemasangan shock menjadi tidak kuat.
-  Per Keong shockbreaker : 1.per lemah 2. per kependekan/sudah dipotong
-  Penutup abu shockbreaker/selongsong shockbreaker  rusak/robek
-  Karet Stopper shockbreaker (ada yang terpisah dan ada yang menyatu dengan selongsong/penutup shock)
-  Support Shockbreaker/insulator 
-  Laher Support shockbreaker ( bisa berbentuk laher biasa dan ada juga fiber yang didalamnya ada lahernya )
-  Karet tatakan shockbreaker


speck_oli_mesin





Membantu membersihkan dan melindungi untuk tanggap ekstra

Baik mesin perlindungan
Shell Helix HX7 Diesel bekerja lebih keras untuk mencegah deposito jelaga daripada minyak konvensional.
Lagi perlindungan berkat resistensi oksidasi ditingkatkan
Hingga perlindungan 19% lebih dari yang lain-teknologi sintetik merek terkemuka diuji.
Kekuatan pembersihan untuk mesin yang efisien

Shell Helix Diesel HX7 oli motor menggunakan Teknologi Cleansing khusus Aktif untuk membantu mesin diesel beroperasi secara efisien. Jelaga dari pembakaran diesel dapat meningkatkan viskositas minyak dan memaksa mesin untuk bekerja lebih keras. Shell Helix HX7 Diesel dirancang untuk menghapus jelaga dari permukaan mesin tanpa perubahan besar dalam viskositas. Minyak aktif membersihkan mesin dan terus mengalir dengan cepat, yang membantu mesin untuk beroperasi lebih efisien.

Dalam studi yang dilakukan oleh lembaga penelitian independen, driver mengatakan bahwa mobil mereka merasa lebih responsif setelah perubahan Shell Helix HX7 minyak Diesel. Minyak dalam mesin bersih telah meningkatkan akses ke permukaan, sehingga mesin lebih responsif dan lebih terlindungi.

Kekuatan pembersih yang sangat baik dan geser dan stabilitas oksidasi Shell Helix Diesel HX7 berarti bahwa itu terus memberikan manfaat di seluruh interval minyak perubahan.

Shell Helix Diesel HX7 secara khusus diformulasikan untuk turbocharged dan Intercooler, direct-injection, kinerja tinggi mesin diesel yang dilengkapi dengan blow-by-gas resirkulasi dan tanpa particulate filter. Minyak memenuhi parah-layanan produsen kendaraan 'spesifikasi.

Driver merasa mobil mereka lebih responsif setelah perubahan Shell Helix HX7 minyak Diesel. Mengemudi di Istanbul, Turki, sangat sulit, karena memiliki salah satu dari yang paling parah di dunia start-stop siklus perkotaan. Driver dari berbagai mobil ditanya tentang pengalaman mereka mengemudi di kota oleh lembaga penelitian independen.

Kemudian minyak di mobil mereka berubah. Dalam tes buta, lebih dari setengah dari 147 driver yang menerima mobil Shell Helix Diesel HX7 menyadari bahwa mobil mereka lebih responsif untuk mengemudi. Komentar Khas meliputi: "Mesin berjalan lebih nyaman" dan "daya mobil saya telah membaik."

Terbukti untuk menjaga engine cleaner Anda lebih lama

Jelaga dan lumpur dapat membangun di mesin diesel, mengurangi performa mesin dan mencegah minyak dari melindungi komponen mesin. Pengujian di laboratorium independen menunjukkan bahwa Shell Helix HX7 Diesel minyak dapat menghapus lumpur dari mesin diesel. Mesin dijalankan dengan oli motor normal untuk interval minyak perubahan yang khas (125 jam), dan lumpur dibangun.

Minyak kemudian diganti dengan Shell Helix Diesel HX7, dan mesin dijalankan lagi untuk periode yang sama. Efek bersih-up langsung terlihat dengan Shell Helix HX7 Diesel, dan, meskipun terdapat jelaga dari minyak sebelumnya, Shell Helix Diesel HX7 terus membersihkan mesin untuk interval seluruh tes.

Shell Helix tes

Untuk membersihkan dan melindungi mesin, minyak harus terus tampil sampai dihapus saat mobil diservis. Dengan beberapa produsen merekomendasikan interval servis lagi, kemampuan minyak untuk tetap fit bahkan lebih penting. Sepanjang kehidupan minyak, itu untuk membubarkan kotoran lebih banyak dan lebih - menjaga terkunci dan mencegah dari yang redeposited dalam mesin.

Ilmuwan kami melakukan berbagai tes yang mengukur kemampuan minyak Shell Helix untuk melawan kerusakan dan membubarkan kotoran. Kami juga menguji minyak pesaing kami, sehingga kami dapat patokan pelumas kami dan menunjukkan manfaat dari menggunakan minyak Shell Helix.

Mengapa anda harus menggunakan Shell Helix Diesel HX7:

Bekerja lebih keras untuk melindungi daripada minyak mineral konvensional dengan terus mencegah deposito jelaga dari membangun pada permukaan mesin.
Hingga perlindungan 19% lebih dari yang lain-teknologi sintetik merek terkemuka diuji.
Efisiensi bahan bakar yang lebih besar.
Mempertahankan viskositas dan tinggal di kelas seluruh interval minyak perubahan.
Mengurangi volatilitas minyak dan oleh karena itu konsumsi minyak dan kebutuhan untuk top-up.
Halus, drive lebih tenang.
Spesifikasi dan persetujuan

Karena pelumas bervariasi dalam kualitas, kriteria universal yang digunakan untuk menggambarkan kinerja minyak dan penggunaan. Shell Helix bermotor minyak tidak hanya memenuhi spesifikasi internasional semakin menuntut tetapi biasanya melampaui mereka. Shell Helix Diesel HX7 melebihi spesifikasi ini:

API CF
ACEA A3/B3/B4
MB persetujuan 229,1
VW 505 00
PSA D Tingkat III
Dibandingkan dengan minyak mineral normal (API SG / CD)




Shell Dan Astra Buat Pelumas Bersama

Posted in Otomotif on 18th February 2012
detail berita
F: Logo Shell (washingtontimes)



JAKARTA - PT Shell Indonesia dan PT Astra Otoparts Tbk mengumumkan kemitraan strategis dengan menghadirkan pelumas co-branding Shell-Astra yang diformulasikan khusus buat jaringan Bengkel Resmi Astra. Pelumas co-branding tersebut adalah Shell Helix AJ 10W-30 for Astra dalam kemasan 1 L dan 4 L, serta Shell Helix 10W – 40 for Astra dalam kemasan 1 L dan 4 L.

“Pemasaran produk pelumas co-branding ini ingin menggunakan jaringan Bengkel Resmi Astra yang telah menyebar luas di Indonesia. Bagi Astra, jaringan yang luas tersebut ingin banyak membantu dan memberikan nilai lebih dalam pemasaran produk pelumas co-branding ini,” papar Presiden Direktur PT Astra Otoparts Tbk, Siswanto Prawiroatmodjo.


Peluncuran pelumas co-branding ini menandai sinergi dua kekuatan yang bertujuan buat menjawab kebutuhan pengguna kendaraan bermotor sebagai bagian dari dedikasi kedua perusahaan besar tersebut kepada pelanggan.

“Peluncuran produk pelumas co-branding Shell-Astra buat bengkel resmi astra bertujuan buat membangun kemitraan yang didasarkan atas kekuatan dan keunggulan masing-masing bagus Shell sebagai pemimpin dalam pasar pelumas global dan Astra sebgai pemimpin dalam pasar otomotif Indonesia,” papar Presiden Direktur & Country Chairman PT Shell Indonesia, Darwin Silalahi, dalam keterangan persnya kepada Okezone.

Lebih lanjut Darwin memaparkan bahwa kemitraan ini sebagai salah satu cara buat menumbuhkan portofolio yang kuar dalam memberikan keunggulan produk, nilai dan citra perusahaan.
(ian)
Sumber kabar : OkeZone-Auto























:: FASTRON SYNTHETIC ::
MINYAK LUMAS MESIN KENDARAAN BERKUALITAS TINGGI DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE)

FASTRON SYNTHETIC adalah pelumas mesin kendaraan bermutu tinggi yang diformulasikan khusus dari bahan dasar base oil synthetic dengan tingkat unjuk kerja melampaui persyaratan API SL.

FASTRON SYNTHETIC dengan kekentalan SAE 10W-40, melampaui tingkatan mutu API service kategori SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, dan VW 502/505 direkomendasikan untuk kendaraan modern dari semua pabrikan mobil terkemuka, yang beroperasi pada kondisi ekstrim.

FASTRON SYNTHETIC memiliki keunggulan-keunggulan:
  1. Kekentalan ganda yang sangat stabil sehingga mesin dapat memberikan kinerja optimal selama start up dan operasi pada suhu tinggi.
  2. Ketahanan yang sangat tinggi terhadap oksidasi dan panas sehingga mampu memperpanjang umur pemakaian pelumas.
  3. Tingkat penguapan yang rendah sehingga pemakaian pelumas akan lebih irit.
  4. Mencegah pembentukan deposit pada piston sehingga mesin tetap handal.
  5. Menjaga kebersihan mesin sehingga mesin beroperasi secara optimal.
  6. Memberikan perlindungan maksimal dari keausan dan kontaminan lain.


Karakteristik
Metoda Test (ASTM)
Hasil Test Tipikal
No. SAE Viscosity Grade

10W-40
Viscosity Kinematic, at 40 °C, cSt
D – 445
93.41
Viscosity Kinematic, at 100 °C, cSt

14.18
Viscosity Index
D – 2270
156
Apparent Viscosity/CCS, cPs
D – 5293
6600
Total Base Number (TBN), mg KOH/g
D – 2896
9.41






































.: FASTRON :.
MINYAK LUMAS MESIN KENDARAAN SEMI SYNTHETIC DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE)
FASTRON adalah minyak lumas mesin kendaraan dengan bahan dasar semi synthetic berkualitas tinggi dengan kekentalan ganda (multigrade) sehingga pelumas mudah bersirkulasi pada temperatur rendah dan memberikan perlindungan optimal terhadap keausan komponen mesin pada suhu dan kecepatan tinggi.

FASTRON SAE 20W-50 dan SAE 10W-40 direkomendasikan untuk kendaraan mesin bensin modern yang dilengkapi dengan sistem Direct Injection dan multikatup. FASTRON SAE 20W-50 dan SAE 10W-40 dapat juga digunakan pada kendaraan mesin diesel tugas sedang.

Kehandalan pelumas ini ditunjukkan dengan kemampuan kerjanya yang telah mendapat approval dari API service kategori SJ (API Donut) untuk FASTRON SAE 20W-50, selain itu memenuhi standar Eropa ACEA G5/PD-2 dan VW 501.01/505.00
FASTRON DIESEL SAE 15W-40 direkomendasikan untuk kendaraan mesin diesel modern putaran tinggi khususnya untuk mesin diesel system Direct Injection dengan gas buang rendah emisi. FASTRON DIESEL SAE 15W-40 dapat juga digunakan pada kendaraan mesin bensin.

Kehandalan pelumas FASTRON DIESEL SAE 15W-40 telah memenuhi tingkatan mutu API CH-4 dan juga memenuhi persyaratan untuk tingkatan mutu API CF, ACEA A2-98/B2-98 dan MB 226.1.

KEUNGGULAN

· Memiliki kekentalan yang sangat stabil pada temperatur rendah dan tinggi.
· Memberikan perlindungan yang efektif terhadap piston dari pembentukan deposit.
· Melindungi mesin dari keausan.
· Memiliki stabilitas oksidasi yang baik.
TYPICAL CHARACTERISTICS FASTRON 20W-50 dan 10W-40
Karakteristik
Metoda Test (ASTM)
Hasil Test Tipikal
Fastron 20W-50
Fastron 10W-40
No. SAE Viscosity Grade

20W-50
10W-40
Viscosity Kinematic, at 40 °C, cSt
D – 445
171.64
99.99
Viscosity Kinematic, at 100 °C, cSt

19.24
14.13
Viscosity Index
D – 2270
128
144
Apparent Viscosity/CCS, cPs
D – 5293
9500 @ -15°C
7000 @ -25°C
Density 15°C, Kg/l
D – 1298
0.8808
0.8622
Colour ASTM
D – 1500
3.0
3.0
Flash Point (COC), °C
D – 92
226
230
Pour Point, °C
D – 97
-30
-27
Total Base Number (TBN), mg KOH/g
D – 2896
7.29
6.43



TYPICAL CHARACTERISTICS FASTRON DIESEL 15W-40
Karakteristik
Metoda Test (ASTM)
Hasil Test Tipikal
No. SAE Viscosity Grade

15W-50
Viscosity Kinematic, at 40 °C, cSt
D – 445
114.34
Viscosity Kinematic, at 100 °C, cSt
D – 445
14.97
Viscosity Index
D – 2270
135
Apparent Viscosity/CCS, cPs
D – 5293
7000
Density 15°C, Kg/l
D – 1298
0.8832
Colour ASTM
D – 1500
4.0
Flash Point (COC), °C
D – 92
225
Pour Point, °C
D – 97
-27
Total Base Number (TBN), mg KOH/g
D – 2896
11.37
.: PRIMA XP SAE 20W - 50 :.
PRIMA XP SAE 20W-50 adalah pelumas mesin bensin yang diformulasikan dari bahan dasar pilihan berkualitas tinggi dari jenis HVI dengan aditif hasil teknologi mutakhir dalam jumlah, jenis dan komposisi yang optimal, antara lain detergent dipersant, anti oksidasi, anti aus serta (VII) Viscosity Index Improper yang kesemuanya mampu memberikan perlindungan yang maksimal terhadap bagian-bagian mesin yang dilumasi.

PRIMA XP SAE 20W-50 memiliki keunggulan utama yaitu mempunyai kekentalan ganda (multigrade), mantap pada suhu tinggi dan rendah sehingga pelumas ini mudah dihidupkan pada waktu suhu rendah serta tetap mempunyai kekentalan yang sesuai untuk pelumasan pada suhu dan kecepatan tinggi.
Formula pelumas ini dikembangkan khusus untuk memberikan perlindungan terhadap pembentukan endapan dan mempunyai ketahanan terhadap degradasi serta mempunyai karakteristik tingkat penguapan yang sangat kecil sehingga konsumsi pelumasnya lebih hemat.

PRIMA XP SAE 20W-50 merupakan generasi pelumas terbaru sebagai upaya peningkatan kualitas pelumas Mesran Prima generasi sebelumnya. Pelumas ini diakui (approved) dan memperoleh sertifikat dari The American Petroleum Institute (API) Engine Oil Licensing and Certification System (EOLCS).

KEMAMPUAN..KERJA
Kehandalan pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 ini ditunjukkan dengan kemampuan kerjanya yang telah memenuhi persyaratan API Service Classification tertinggi saat ini SJ/CD, CCMC (ACEA) G5/PD2, VW 501.01/505.00.

PENGGUNAAN
Pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 ini direkomendasikan untuk digunakan pada mesin kendaraan terbaru dengan bahan bakar mesin. Kendaraan-kendaraan terbaru masa kini dengan multi katup yang dilengkapi sistem DOHC atau Twin Cam merupakan pengguna yang sesuai, sehingga pelumas ini mampu memenuhi tuntutan yang ekstrim pada kegiatan balap mobil maupun rally yang memerlukan pelumas dengan performance level API Service SJ/CF, CCMC (ACEA) G5/PD2 atau VW 501.01/505.00.

Pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 dapat juga digunakan pada kendaraan bensin yang mensyaratkan API Service SH dan sebelumnya. Pelumas PRIMA XP SAE 20W-50 cocok juga digunakan untuk kendaraan mesin diesel tugas sedang.
TYPICAL CHARACTERISTICS
 
PRIMA XP

No. SAE
Specific gravity, 15/4° C
Kinematic Viscosity, at 40° C, cSt
__________________ 100° C, cSt
CCS Visc at-10 C, cP
Viscosity Index
Colour, ASTM
Flash Point, COC, °C
Pour Point, °C
Total Base Number, mg KOH/g

20W-50
0.8855
185.91
19.95
4400
126
L3.0
227
-27
6.10













Mobil 1 dapat membersihkan hampir semua lumpur

hanya dalam satu kali ganti oli.
Sehari-hari berhenti-dan-pergi mengemudi merupakan penyebab utama penumpukan lumpur di mesin. Mobil 1 terus mesin berjalan seperti baru dengan memberikan perlindungan unggul terhadap lumpur dan pembentukan deposit.
Before Mobil 1 (Bottom End)
After Mobil 1 (Bottom End)
Before Mobil 1
After Mobil 1
Sludge rating before cleanup: 6.9
Sludge rating after Mobil 1 cleanup: 9.7
Sludge peringkat, didasarkan pada skala 10-point dengan 10 menjadi terbersih, menunjukkan kekuatan pembersihan yang luar biasa dari Mobil 1 minyak sintetis.
Dalam tes terkontrol, tahun 2009 Chrysler Sebring berlari dengan minyak konvensional sampai mesin telah membentuk lumpur yang signifikan. Teknisi kemudian mengubah minyak, menggunakan Mobil 1 5W-30, dan berlari kendaraan selama 4.000 mil. Setelah itu ganti oli satu, hampir lumpur semua telah dibersihkan.
Pada suhu yang sangat tinggi, minyak motor konvensional dan semi-sintetik mulai mengoksidasi dan beralih ke lumpur. Mobil 1 bermotor minyak tidak. Mobil 1 minyak sintetis mampu melindungi mesin pada suhu lebih dari 500 ° F/260 ° C. Jenis stabilitas sangat penting untuk berhenti-dan-pergi mengemudi, untuk teknologi tinggi mesin yang cenderung dijalankan pada temperatur yang lebih tinggi, dan untuk mesin turbocharged.
Before Mobil 1 (Top Deck)
Before Mobil 1
Sludge rating before cleanup: 8.1 
After Mobil 1 (Top Deck)
After Mobil 1
Sludge rating after Mobil 1 cleanup: 9.7


Kami menempatkan Mobil 1 untuk tes dalam beberapa kondisi yang paling keras seperti kondisi melelahkan Las Vegas. Untuk memvalidasi perlindungan yang ditawarkan oleh Mobil 1 Kinerja diperpanjang, kita menggunakan Las Vegas taksi dan mendorong mesin mereka, hanya mengganti oli setiap 15.000 mil. Lihat hasilnya sekarang.






































shockabsorder


shockabsorder
CIRI-CIRI SHOCBREAKER HARUS GANTI :
Apakah Anda merasakan kemudi kendaraan anda seringkali membuang secara tidak terkendali ? bayangkan anda membawa kendaraan yang tidak rigid..hmmm..pasti sudah mengendalikannya..seperti mendorong agar2 kalau shock mati.....kalau shock masih bagus sepeti mendorong potongan besi.....itu contoh extremenya.....he..he..kalau anda merasakan handling mobil anda begitu susah itu berarti bahwa shock absorber. anda sudah tidak berfungsi segeralah ganti !!!
Jika ban kendaraan Anda aus secara tidak merata, itu berarti shock absorber kendaraan anda sudah tidak berfungsi. Sebab shock yang tidak berfungsi dengan baik mengakibatkan grip kendaraan ke aspal tidak menjadi sempurna dan tidak merata..sehingga ban akan terkikis secara tidak merata.... Silahkan ganti!!!
3 Periksa Shock absorber kendaraan Anda,
Apakah Anda menemukan oil keluar dari tabungnya? 
Kalau iya berarti seal shockbreaker anda sudah bocor...memang ada beberapa jenis kendaraan yang bisa diganti sealnya saja tapi ini tidak direkomendasikan sebab apabila seal sudah bocor dan oli kurang biasanya as shock breaker itu sendiri sudah termakan..maka meskipun sudah diganti sealnya akan cepat bocor kembali......sebaiknya ganti unit shock breaker anda..... 
4. Apakah kendaraan Anda sudah mentok atau kandas? 
Apabila kendaraan Anda mentok atau kandas 
sewaktu melewati jalan rusak, berlubang, rel kereta api, atau rintangan lain, maka shock breaker anda sudah tidak sesuai dengan namanya lagi..yaitu dia tidak dapat meredam kejutan......hal ini dapat di akibatkan oleh oli shock yang habis atau pun klep shock yang sudah tidak berfungsi lagi........sehingga ketika terjadi kejutan tidak dapat diredam..hanya Per saja yang menahan..sehingga terkadang terdengar suara..jdugg......atau shock mentok..........Jika terjadi demikian sebaiknya shock anda di ganti...



5.Bagaimana ayunan kendaraan Anda?
Tekan dan ayun beberapa kali, kemudianlepaskan. Bila ayunan tidak segera berhenti, ituabsorber Anda perlu segera diganti. Lagi-lagi karena tidak sesuai dengan namanya ...sebagai peredam..
Pernahkah anda mendengar suara DUK, NGIK pada waktu anda sedang mengendarai kendaraan anda terutama waktu kena lubang atau jalan jelek disekitar wilayah Shockbreaker?  kalau iya, berarti adaonderdil/sparepart/sukucadang bagian-bagian  tertentu dari shockbreaker sudah mengalami kerusakan.
Pada postingan kali ini, saya akan sedikit share sebatas pengetahuan saya yang sedikit, mengenai onderdil-onderdil apa saja yang sudah mengalami kerusakan.
Inilah bagian-bagian shockbreaker yang bisa dicurigai telah mengalami kerusakan:
-  Shockbreaker itu sendiri ( bunyi yang biasa ditimbulkan biasanya suara DUK ), ada tiga  jenis kerusakan pada shock 1. Seal shockbreaker rusak sehingga menimbulkan kebocoran  2. As Shockbreaker sudah goyang atau oblak cukup besar sehingga menimbulkan bunyi 3. Mur shockbreaker ( paling atas shock ) rusak/selek sehingga penguncian/pemasangan shock menjadi tidak kuat.
-  Per Keong shockbreaker : 1.per lemah 2. per kependekan/sudah dipotong
-  Penutup abu shockbreaker/selongsong shockbreaker  rusak/robek
-  Karet Stopper shockbreaker (ada yang terpisah dan ada yang menyatu dengan selongsong/penutup shock)
-  Support Shockbreaker/insulator 
-  Laher Support shockbreaker ( bisa berbentuk laher biasa dan ada juga fiber yang didalamnya ada lahernya )
-  Karet tatakan shockbreaker